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航空貨運(yùn)站常見問題
上海航空運(yùn)輸全力推廣綠色技術(shù)
- 發(fā)布時(shí)間：2018-07-18
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航空貨運(yùn)具有現(xiàn)代運(yùn)載工具的綠色技術(shù)
以前的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，航空貨運(yùn)現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)在高速發(fā)展時(shí)期，不發(fā)達(dá)的國家其社會(huì)系統(tǒng)的脆弱性特點(diǎn)卻表現(xiàn)得十分明顯。如今我國正處于工業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵階段，一個(gè)自然災(zāi)害多發(fā)的國家。
因此，我們要主動(dòng)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)應(yīng)急物流理論研究，我們積極探索軍地一體化體制下的應(yīng)急物流發(fā)展之路，以漸進(jìn)式建設(shè)的方式逐步構(gòu)建起符合當(dāng)前國情的應(yīng)急物流體系，為國家的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航，意義重大，任重而道遠(yuǎn)。物流活動(dòng)(109istics activity)是指物流過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝載、搬運(yùn)、包裹、流通加工與信息處理¨。在物流運(yùn)作過程中，運(yùn)輸所占成本比重最大，也是碳排放量最大的作業(yè)過程。物流活動(dòng)經(jīng)歷了航空貨運(yùn)碳排放從低到高的演迸過程。
現(xiàn)代運(yùn)載工具在能源技術(shù)、管理手段上的創(chuàng)新為減緩碳排放提供了緩解途徑。物流高級化(Logistics．a(chǎn)dvancing)體現(xiàn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的需要，即傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型為高級化物流的運(yùn)作方式，具體表現(xiàn)為理念、技術(shù)和方法上的深刻變革，以形成低碳物流運(yùn)作理論和制定低碳物流策略。
空客在范堡羅航展第二日獲得170架飛機(jī)訂單
民航資源網(wǎng)2018年7月18日消息：2018范堡羅航展第二日（7月17日），空中客車共獲得170架飛機(jī)訂單。
航展第二日獲得的訂單包括：
一家匿名客戶與空中客車簽署協(xié)議，確認(rèn)訂購8架A350XWB寬體飛機(jī)。
一家匿名客戶與空中客車簽署了訂購100架A320neo系列飛機(jī)的諒解備忘錄，其中包括25架A321neo飛機(jī)和75架A320neo飛機(jī)。
美國一家全新成立的航空公司宣布簽署訂購60架空客A220-300飛機(jī)的諒解備忘錄，交付計(jì)劃從2021年開始。這家新航空公司由捷藍(lán)航空創(chuàng)始人David Neeleman領(lǐng)導(dǎo)的一群資深投資人提供支持，David Neeleman同時(shí)還是TAP葡萄牙航空的投資人以及巴西蔚藍(lán)航空的控股股東。
日本樂桃航空與空中客車簽署協(xié)議，將其現(xiàn)有A320neo飛機(jī)訂單中的兩架轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)程型A321LR飛機(jī)。樂桃航空將成為亞洲首家遠(yuǎn)程型A321LR的運(yùn)營商。
國際航空集團(tuán)（IAG）旗下的遠(yuǎn)程低成本航空公司LEVEL航空宣布增購兩架A330-200飛機(jī)，預(yù)計(jì)2019年交付。該飛機(jī)將采用兩級客艙布局，共314座，包括21個(gè)高端經(jīng)濟(jì)艙座位和293個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
空客A350XWB寬體飛機(jī)是全新的寬體遠(yuǎn)程飛機(jī)家族，旨在打造航空旅行的未來。A350XWB融合了最新的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，機(jī)身和機(jī)翼采用碳纖維復(fù)合材料制造，動(dòng)力源于羅爾斯o羅伊斯公司生產(chǎn)的新型高效遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī)。這些先進(jìn)技術(shù)使A350XWB具有無與倫比的運(yùn)營效率，其燃油消耗降低25%，排放降低25%，維護(hù)成本也大幅下降。截至2018年6月底，A350XWB寬體飛機(jī)已獲得來自全球46家客戶的882架確認(rèn)訂單，其中182架A350XWB已交付全球19家航空公司。
作為對A320系列飛機(jī)的補(bǔ)充，空客A220-100和A220-300兩款飛機(jī)覆蓋100至150座級市場，提供舒適的每排五座客艙。憑借最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)和電傳操縱控制系統(tǒng)，A220與上一代飛機(jī)相比平均每座燃油消耗可降低20％。該機(jī)型將服務(wù)于全球小型單通道飛機(jī)市場，預(yù)計(jì)未來20年這一市場將有7000架飛機(jī)。空中客車在近期落實(shí)的“C系列飛機(jī)合作有限公司”協(xié)議框架下制造、銷售和支援A220系列飛機(jī)。
空客在范堡羅航展第二日獲得170架飛機(jī)訂單
空客A320neo系列飛機(jī)采用了包括新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和鯊鰭小翼在內(nèi)的最新科技，單座燃油消耗降低20%。截至2018年6月底，A320neo系列飛機(jī)獲得了100多家客戶超過6100架的確認(rèn)訂單，牢牢占據(jù)同級別飛機(jī)60%的市場份額。
空客A321neo飛機(jī)融合了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)和客艙創(chuàng)新，可顯著降低20%的燃油消耗。截至目前，A321neo已獲得來自50多家客戶的超過1900架訂單，牢牢占據(jù)80%的市場份額，是中型飛機(jī)市場的不二之選。遠(yuǎn)程型A321LR飛機(jī)采用了全新艙門布局，可令運(yùn)營商在空客最寬的單通道機(jī)身中容納多達(dá)240名乘客。A320系列飛機(jī)的全新“空客飛行空間”客艙還將進(jìn)一步增強(qiáng)乘客無與倫比的旅行體驗(yàn)。遠(yuǎn)程型A321LR的航程延展至4000海里（7400公里），運(yùn)營成本比最接近的競爭機(jī)型低30%。
空客A330系列飛機(jī)是最受歡迎的寬體飛機(jī)，迄今為止已獲得1700多架訂單。目前已有超過1400架A330系列飛機(jī)交付126家運(yùn)營商，用于全球范圍內(nèi)從高密度的國內(nèi)和區(qū)域航線到遠(yuǎn)程洲際航線等各類航線的運(yùn)營。
