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上海航空貨運(yùn)國內(nèi)及國際空運(yùn)價格的計算方法
- 發(fā)布時間:2018-08-24
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國內(nèi)及國際空運(yùn)價格的計算方法
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區(qū)別于海運(yùn)與陸運(yùn),空運(yùn)以飛機(jī)或其他航空器為載體,由于飛機(jī)的購置成本及運(yùn)營維護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車和傳播,所以,空運(yùn)價格相對其他運(yùn)輸方式較高,運(yùn)輸速度上也更加快速便捷。那么,空運(yùn)價格如何計算呢?
首先,按照兩種運(yùn)輸方式,空運(yùn)價格的計算方式也有所區(qū)別。一種是通過航空公司走貨運(yùn)渠道,另外一種是直接走國際空運(yùn)快遞。
航空公司的貨運(yùn)渠道如何計算空運(yùn)價格
如果走航空公司的話,空運(yùn)價格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費和雜費,一般通過五個等級的重量級定價,分別為:45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級別運(yùn)價,航空公司會按照TACT價格來計算空運(yùn)價格。除了重量之外,還有體積的要求,對于重量輕但體積大的貨物,將按照體積計算。雜費方面,主要包括倉儲費用、燃油附加費、各類貨運(yùn)險和通過費用。航空公司會將自己的利潤加到運(yùn)費里面。這也是為什么同一條航線,同一批貨物,不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價格不一樣的原因。
國際空運(yùn)快遞如何計算空運(yùn)價格
空運(yùn)快遞計算空運(yùn)價格的方式比較簡單,每公斤100元,不足1公斤的按照1公斤計算,適合一些小件物品的運(yùn)輸。
以下是摘自互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)于空運(yùn)價格的計算介紹:
運(yùn)去哪
航空貨運(yùn)具有時間快、安全性高的優(yōu)點,經(jīng)常會被用來運(yùn)輸一些緊急、貴重的物品。但是由于它的運(yùn)價高,仍然只被少部分的人群所使用。很多出口商之前對航空運(yùn)價并不是非常了解,因此等到需要運(yùn)輸?shù)臅r候,才會想起詢問具體的運(yùn)價。那么航空貨運(yùn)運(yùn)價具體是多少呢?這還要看具體的類別,下面我們就一起來詳細(xì)了解一下。
航空貨運(yùn)運(yùn)價種類一:特種貨物運(yùn)價
特種貨物運(yùn)價一般是由參加國際航空運(yùn)輸協(xié)會的一些航空公司向協(xié)會提出申請,然后經(jīng)過批準(zhǔn)后對特定的貨物,在特定航線上給予的一種特別優(yōu)惠的價格。一般來說,特種貨物運(yùn)價的使用,是為了促進(jìn)出口商充分利用航空公司的運(yùn)輸能力,從而提高運(yùn)輸效率。
航空貨運(yùn)運(yùn)價種類二:等級貨物運(yùn)價
等級貨物運(yùn)價是在普通貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上增加或者減少一定百分比的形式構(gòu)成的。這種航空貨運(yùn)運(yùn)價的增加或者減少規(guī)則公布在《空運(yùn)費率規(guī)則》(TACT RULES)中,在實際的操作過程中,這個運(yùn)價的使用還必須配合著《空運(yùn)費率規(guī)則》中的其他的條款一起使用。
在表現(xiàn)上,如果這個航空貨運(yùn)運(yùn)價是減少的,那么用“R”來表示,其中R代表了Reduced classrate,而如果是增加或者其他,則用“S”來表示,S代表了Surcharged Class rate。
航空貨運(yùn)運(yùn)價種類三:普通貨物運(yùn)價
普通貨物運(yùn)價是指除了以上兩種運(yùn)價以外的適合于普通貨物運(yùn)輸使用的一種航空貨運(yùn)運(yùn)價。這種運(yùn)價根據(jù)貨物重量的差別,具體可以分成若干個重量等級分界點運(yùn)價,比如說,“N”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(Normal general cargo rate),這種運(yùn)價一般是指45kg以下的普通貨物運(yùn)價。在計算運(yùn)價的時候,要特別注意,如果運(yùn)價是通過使用貨物的計費重量和其適用的普通貨物運(yùn)價計算而得的,就不能低于運(yùn)價資料上公布的航空運(yùn)費的最低收費標(biāo)準(zhǔn)。
以上就是航空貨運(yùn)運(yùn)價分類介紹,在使用航空貨運(yùn)來完成貨物的出口活動的時候,究竟要付多少錢,就是從這里計算出來的。因此,出口商如果能夠?qū)@些情況加以了解,那么在貨物出口的過程中出現(xiàn)問題的可能性就會大大降低,出口商的國際貨物運(yùn)輸流程也就能夠得到有效的保證。
貨代公司
一、重貨、泡貨的空運(yùn)計費重量
所謂空運(yùn)計費重量就是一批貨物最終用來計算空運(yùn)運(yùn)費的貨物重量。(一般單位為:克、千克或磅)
重貨、輕貨(泡貨)、體積重量、實際重量(毛重)這些貨運(yùn)重量的專業(yè)術(shù)語,對于沒接觸過的人來說是比較頭疼的。下面【冠譽(yù)運(yùn)通】深圳貨運(yùn)公司來個大家解釋一下:
1、重貨
國內(nèi):重貨是指每6000立方厘米重量超過1千克或1CBM(立方米)超過166.67kg的貨物。
國際:每166立方英寸重量超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物。
重貨的計費重量就是它的實際重量(毛重)。
貨物的毛重單位為千克,計費重量的最小單位是0.5公斤或1公斤(由各航空公司決定)。最小單位是0.5公斤的,當(dāng)重量不足0.5公斤時,按0.5公斤計算;超過0.5公斤不足一公斤時按一公斤計算。最小單位為1公斤時,不足1公斤的按1公斤計算。
如果貨物的毛重單位為磅,當(dāng)貨物不足一磅時,按一磅計算。
2、拋貨(也稱泡貨,通俗的說就是輕貨)
A:實際重量 B:體積重量
如果A > B那么該貨物為重貨,反之就是輕貨。
國內(nèi):輕貨是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM(立方米)不足166.67kg的貨物。
國際:每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
輕貨以它的體積重量作為計費重量,計算方法是:
不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分,單位為厘米、米或英寸
體積重量(千克) = 長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000
= 貨物體積(立方米)×167kg
= 貨物體積(立方英寸)÷366
體積重量(磅)= 貨物體積(立方英寸)÷166
二、空運(yùn)計費重量實例說明
例1:
外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm 實際過稱重量是20 KG
體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
體積重量 > 實際重量,那么這里的計費重量取體積重量29kg(該貨物屬于輕貨)
例2:外包裝尺寸是長88cm,寬50cm,高40cm 實際過稱重量是33KG
體積重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克計算 體積重量 = 29kg
體積重量 < 實際重量,那么這里的計費重量取實際重量33kg(該貨物屬于重貨)
備注:
1、空運(yùn)計費重量通俗的講就是在實際重量(毛重)和體積重量兩者之間取重量大的。
2、國內(nèi)的空運(yùn)貨代商計費重量都是以/6000或x167為準(zhǔn);
3、國際快遞的計費重量則是/5000;
4、至于海運(yùn)(公司不從事海運(yùn)),海運(yùn)計較沒有分的很清楚,有的是1/3有的是1/2.甚至還有1/1的。
三、多件貨物的空運(yùn)計費重量
在集中托運(yùn)的情況下,同一運(yùn)單下可能有多件貨物,當(dāng)中會有輕貨也有重貨。此時,該批貨物的計費重量是,實際重量和體積重量兩者間取重量大的以個為最終計費重量。
首先,稱出實際重量, 然后在計算出體積重量,最后,比較得出重量大的做為該批貨物的計費重量。