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國(guó)內(nèi)最快的空運(yùn)就是航空快運(yùn)嗎？航空速遞限時(shí)
- 發(fā)布時(shí)間：2019-05-11
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航空速遞電話(huà)：021-31006619全國(guó)各地航空物流，航空貨運(yùn)，航空快遞，空運(yùn)服務(wù)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸、國(guó)際快遞等為一體的綜合性航空物流企業(yè)。公司依托東航的基礎(chǔ)上，專(zhuān)業(yè)從事航空物流貨運(yùn)代理企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國(guó)家，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無(wú)法比擬的。
公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋：航空貨運(yùn)、航空快遞(國(guó)內(nèi)快運(yùn)限時(shí)) 6-12 小時(shí)門(mén)到門(mén)服務(wù)，空運(yùn)急客戶(hù)之急，想客戶(hù)之想，我們力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需求，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。我們秉承“ 您百分百的放心、我百分百的信心 ”為服務(wù)宗旨。根據(jù)客戶(hù)的不同需求，竭誠(chéng)為客戶(hù)量身打造最實(shí)惠、最快捷、最安全的運(yùn)輸方案。
航空快運(yùn)公司現(xiàn)已拓展客服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)榭头呢浳锪魍?，包裝，貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)等提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。為滿(mǎn)足新老顧客的需要，全方位的服務(wù)咨詢(xún)，讓你隨時(shí)精確的掌握商機(jī)，專(zhuān)業(yè)的物流體系，盡善盡美服務(wù)態(tài)度，無(wú)論是資料，包裹或是大型物件運(yùn)輸，都能迅速，安全的到達(dá)。 為客戶(hù)提供航空特快(證件、標(biāo)書(shū)、樣品、資料、鮮活、鮮花、寵物)、6-8小時(shí)急件，12小時(shí)航空快件、24小時(shí)航空普貨運(yùn)輸服務(wù)及貨物倉(cāng)儲(chǔ)、送貨上門(mén)、異地調(diào)貨、貨到付款、代收貨款等相關(guān)業(yè)務(wù)。多年來(lái)與東方航空、國(guó)際航空、南方航空、上海航空、海南航空等國(guó)內(nèi)航空公司保持良好的合作關(guān)系。并與北京、廣州、合肥機(jī)場(chǎng)簽訂了貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。憑借良好的信譽(yù)和銷(xiāo)售能力，現(xiàn)已包艙航線(xiàn)共有十多條，分別為北京、廣州、深圳、廈門(mén)、成都、重慶、昆明、西安、海口、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等。
航空托運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則：
1.貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過(guò)1公斤 的尾數(shù)四舍五入。
2.非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤,體積一般不超過(guò)40x60x100厘米,寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤. 體積一般不超過(guò)250x200x160厘米 ,超過(guò)以上重量和體積的貨物，由航空公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。
3.每件貨物的長(zhǎng)、寬 、高之和不得少于40厘米．
4.每公斤的體積超過(guò)6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米, 折合1公斤計(jì)量（1立方=167公斤）。
推進(jìn)航空數(shù)字化轉(zhuǎn)型 新版歐洲空管規(guī)劃將制定
未來(lái)10年將是為數(shù)字化轉(zhuǎn)型鋪平道路的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。在這一轉(zhuǎn)型中，航空業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和空中交通管理將發(fā)揮極其重要的作用，并且須適應(yīng)空中交通量的增長(zhǎng)和航空器的多樣化。
初步分析顯示通過(guò)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，歐洲航空業(yè)自2035年起每年可創(chuàng)造約100億歐元產(chǎn)值，至2050年這一數(shù)值還將增至三倍。數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施將為歐洲民眾帶來(lái)極大福祉，增強(qiáng)航空安全并產(chǎn)生積極的溢出效應(yīng)，比如節(jié)約旅行者的旅行時(shí)間，減少二氧化碳排放。
代表飛機(jī)制造商、空域使用者、機(jī)場(chǎng)、空中導(dǎo)航服務(wù)商和其它服務(wù)提供商的歐洲航空業(yè)領(lǐng)袖，共同發(fā)布了一份經(jīng)簽署的聲明，聲明中稱(chēng)：我們將通過(guò)SESAR 2020的后續(xù)計(jì)劃，共同投資未來(lái)空管研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并共同實(shí)現(xiàn)一個(gè)單一、安全的數(shù)字化歐洲天空，從而使歐洲在數(shù)字化未來(lái)中依舊處于全球領(lǐng)先地位。
確保數(shù)字化轉(zhuǎn)型得以有效規(guī)劃、開(kāi)發(fā)和實(shí)施的一個(gè)重要方式是，按照歐洲空管總體規(guī)劃，即歐洲空管現(xiàn)代化路線(xiàn)圖進(jìn)行。2015年版本參考了歐盟航空戰(zhàn)略和Flightpath 2050項(xiàng)目的目標(biāo)，突出強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2018年版本的制定，將匯集航空業(yè)相關(guān)各方開(kāi)展為期一年的咨詢(xún)活動(dòng)。
SESAR聯(lián)合執(zhí)行體管理委員會(huì)主席Henrik Hololei表示，全球范圍內(nèi)一個(gè)數(shù)字化、現(xiàn)代化、和諧且高效的空管系統(tǒng)，對(duì)于歐盟航空戰(zhàn)略的實(shí)施起到重要作用。SESAR是單一歐洲計(jì)劃的技術(shù)支柱，自然也會(huì)成為數(shù)字化支柱。因此其在確定、開(kāi)發(fā)和部署新的數(shù)字化空管系統(tǒng)的構(gòu)成元素中，將發(fā)揮主要作用。
SESAR聯(lián)合執(zhí)行體執(zhí)行理事Florian Guillermet表示，在我們空管現(xiàn)代化計(jì)劃實(shí)施的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，得到航空業(yè)相關(guān)各方的支持，我們甚感欣慰。通過(guò)歐洲空管總體規(guī)劃，我們將確定未來(lái)幾年創(chuàng)新工作的重點(diǎn)，并進(jìn)一步了解數(shù)字化技術(shù)的潛力。
