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航空貨運公司航空當天件 當日必達【021-60523632】航空當天件東方航空物流公司在收到用戶寄出的物件當天就交給接收者，但實際情況如航班延誤或取消第二天10時前交給接收者?；旧铣龕毫犹鞖?，或自然災害的情況下，都是當天到達。我們只做當天到達快件，至誠至信，和時間賽跑，成就您的事業(yè)！歡迎來電咨詢洽談！上海地區(qū)可月結！

產(chǎn)品介紹

        航空當天件，是指為寄件方和收件方在國內(nèi)通航城市或地區(qū)的即時取即時送或當或取件當天18:00前送達的快遞服務。東方航空物流通過優(yōu)質(zhì)高效的空運速遞服務操作流程，及時、迅速、安

        全的保證寄件方的快件送達收件方。
適用對象

        東方航空物流的所有客戶

航空快件在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務、郵政運送業(yè)務有相似之處，其基本程序和需要辦理的手續(xù)是一樣的，所需的運輸單據(jù)和報關單證建基本相同，即都要向航空公司辦理托運，都要與收、發(fā)件（貨）人及承運人辦理單貨交接手續(xù)，都要向海關辦理進出口報關手續(xù)并提供相應的報關單證。但是作為一項專門的業(yè)務，它又有獨到之處，與郵政業(yè)務相比，其特點主要表現(xiàn)在以下五個方面。
一、上?？爝f-收件范圍不同
航空快件的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品。上?？者\文件包括銀行票據(jù)、貿(mào)易合同、商務信函、裝船單據(jù)、小件資料等。包裹包括機器上的零件、小件樣品、錄像帶和小件行李等。
對于包裹一般要求毛重不超過32千克（含32千克）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加（長、寬、高）不超過175厘米。
近年來，隨看航空運輸行業(yè)競爭日趨激烈，快件公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而且，隨著電子商務的開展，門到門服務的航空快件服務極大地滿足了B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）的服務要求。因此，大宗成品貨物也在航空快件業(yè)務中逐漸出現(xiàn)，并且雖快速上升勢頭。傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5cm×10cmx20cm；郵政業(yè)務則以私人信函為主要業(yè)務對象，對包裹要求每件重量不超到20千克，長度不超過1米。
二、上海托運-經(jīng)營者不同
經(jīng)營國際航空快件的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務深人世界各地、建立起全球網(wǎng)絡。機場航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。國際郵政業(yè)務則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式，在世界上大多數(shù)國家的郵政機構之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。
國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業(yè)務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。
三、上海貨運-經(jīng)營者內(nèi)部的組織形式不同
郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快件公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡。簡單來講，就是快件公司根據(jù)自己業(yè)務的實際情況在中心地區(qū)設立分撥中心（HUB）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經(jīng)濟、有效的。

虹橋機場空運-東航西北分公司貨運部保障韓國三星產(chǎn)品運輸

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    核心提示： 　　圖：東航西北分公司貨運部保障韓國三星產(chǎn)品運輸　攝影：曹磊 　　民航資源網(wǎng)2014年9月4日消息：從2014年9月2日，韓國三星產(chǎn)品搭乘東航西安—浦東快線航班的優(yōu)勢運往上海，每天發(fā)運
東航西北分公司貨運部保障韓國三星產(chǎn)品運輸
　　圖：東航西北分公司貨運部保障韓國三星產(chǎn)品運輸　攝影：曹磊
　　民航資源網(wǎng)2014年9月4日消息：從2014年9月2日，韓國三星產(chǎn)品搭乘東航西安—浦東快線航班的優(yōu)勢運往上海機場托運，每天發(fā)運，預計每月運量15噸。
　　2012年9月三星電子高端存儲芯片項目在西安高新區(qū)破土動工。作為中國第一塊芯片的誕生地，一期投資達70億美元的三星項目必將對西安電子信息產(chǎn)業(yè)和高科技、新技術的發(fā)展起到強有力的促進作用。三星產(chǎn)品的投產(chǎn)及160余家配套企業(yè)入駐產(chǎn)生的物流運輸產(chǎn)業(yè)，也為東航西北分公司等航空物流業(yè)者帶來前所未有的機遇。
　　東航西北分公司貨運部把這次運輸當作促進中韓友好合作、發(fā)展航空物流的絕佳機會，切實保障好三星產(chǎn)品運輸工作，此前，東航西北分公司貨運部專門制定下發(fā)了《三星貨物運輸保障方案》，成立了以部里主要領導牽頭負責的工作保障領導小組，從銷售現(xiàn)場抽調(diào)基層銷售、現(xiàn)場保障業(yè)務骨干專門保障韓國三星產(chǎn)品的運輸。為此，東航西北貨運部非常重視，經(jīng)多方征詢代理方中外運和韓國三星方面需求和意見，在服務細節(jié)、運輸設施設備場地、人力保障以及服務方面做了精心準備，為三星產(chǎn)品提供一流的服務。7月29日，按照雙方合作需求，東航西北分公司與全球國際貨運代理（中國）有限公司西安分公司、中外運空運發(fā)展股份有限公司成功在東航西北分公司行政管理中心簽署了《三星固定產(chǎn)品三方銷售保障協(xié)議》。
　　據(jù)悉，由于韓國三星產(chǎn)品在中國生產(chǎn)，為確保三星產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)順暢，方便產(chǎn)品進出口和加工，中國海關口岸方面在三星貨物進出關手續(xù)、流程、出入境、監(jiān)管運輸方面，給專門進行了出入關設計，努力減少環(huán)節(jié)，確保貨物及時運出，極大地方便韓國三星企業(yè)進出口運輸業(yè)務。
　　這也是東航、西北分公司今后長期要保障服務的大客戶，東航西北分公司貨運部將積極響應國家推動西安發(fā)展臨空經(jīng)濟的號召，積極探索創(chuàng)新發(fā)展模式，尋找新的利潤增長點，利用西北貨運自身地域優(yōu)勢、先進的硬件和軟件平臺，增強服務保障能力，根據(jù)三星客戶需求努力為三星客戶提供物流解決方案，滿足三星集團對物流運輸?shù)母黜椥枨?，為西部?jīng)濟發(fā)展和物流業(yè)發(fā)展再做新貢獻。