業(yè)務(wù)范圍
全國(guó)客服熱線
400-7286696
航空當(dāng)天件
上海虹橋機(jī)場(chǎng)托運(yùn)站 東方航空物流專(zhuān)線
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-19
- 瀏覽量：
航空物流貨運(yùn)中心成立于1994年，是上海航空有限責(zé)任公司的直屬企業(yè)，作為一家依托上海航空貨運(yùn)運(yùn)輸公司強(qiáng)大運(yùn)力、擁有遍布全國(guó)各地以及亞太地區(qū)完善的銷(xiāo)售運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)能力輻射全球的航空物流運(yùn)輸企業(yè)，上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部可為顧客提供專(zhuān)業(yè)化的航空運(yùn)輸服務(wù)、多元化的綜合物流服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)。
上海航空貨運(yùn)的貨物運(yùn)輸、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、異地派送全過(guò)程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面立足領(lǐng)先地位，從而為客戶事業(yè)提供可靠的保障。我們致力于：為您提供一流的上?？者\(yùn),上海航空貨運(yùn),上海航空快遞,國(guó)內(nèi)航空托運(yùn)服務(wù)。從收件至到達(dá)，從空中到地面，門(mén)到門(mén)，門(mén)到港，港到港的8小時(shí)，12小時(shí)，24小時(shí)的快件服務(wù)，確保您的貨物能安全，快捷，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
上海航空貨物運(yùn)輸中心服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)100多個(gè)大中城市和世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。經(jīng)過(guò)公司人員的不懈努力和各位新老客戶的大力支持，規(guī)模不斷發(fā)展壯大。
以上海為中心基地，先后開(kāi)通了上?？者\(yùn),航空貨運(yùn)，航空快遞，航空托運(yùn)，航空運(yùn)輸，航空速遞到：北京，上海，天津，石家莊，包頭，呼和浩特，鄂爾多斯，烏魯木齊，拉薩，沈陽(yáng)，長(zhǎng)春，大連，哈爾濱，延吉，成都，重慶，攀枝花，南寧，桂林，昆明，西安，武漢，長(zhǎng)沙，鄭州，南昌，九江，蘭州，銀川，西寧，晉江，廈門(mén)，福州，海口，三亞，珠海，汕頭，貴陽(yáng)，太原，煙臺(tái)，濟(jì)南，青島，威海，武夷山，溫州，合肥，臨沂，景德鎮(zhèn)，大同，柳州，洛陽(yáng)，張家界，黃巖，杭州，維坊，秦皇島，丹東，西雙版納，徐州，湛江，錦州，北海，寧波，宜昌，濟(jì)寧，襄樊，澳門(mén),香港,臺(tái)灣等國(guó)內(nèi)各大中心城市航空托運(yùn)、航空運(yùn)輸、航空速遞、空運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空托運(yùn)、航空快遞服務(wù)。
浦東機(jī)場(chǎng)托運(yùn)站-歐洲快遞業(yè)地震:聯(lián)邦快遞44億歐估值收購(gòu)TNT
核心提示：對(duì)天遞(TNT Express)的收購(gòu)?fù)瓿珊?，?lián)邦快遞在歐洲市場(chǎng)的份額將會(huì)大幅提升，成為繼UPS和德國(guó)郵政之后的歐洲第三大快遞公司。
對(duì)天遞(TNT Express)的收購(gòu)?fù)瓿珊?，?lián)邦快遞在歐洲市場(chǎng)的份額將會(huì)大幅提升，成為繼UPS和德國(guó)郵政之后的歐洲第三大快遞公司。
聯(lián)邦快遞公司(FedEx Express)在歐洲充當(dāng)了一次大胃王。它要吞下3年前美國(guó)聯(lián)合包裹公司(UPS)沒(méi)能吞下去的天遞公司(TNT Express)。
據(jù)彭博社報(bào)道，周二(7日)聯(lián)邦快遞同意以每股8歐元(約合54.19元人民幣)的價(jià)格現(xiàn)金收購(gòu)天遞公司，收購(gòu)提議對(duì)天遞的估值達(dá)44億歐元(約合298.03億元人民幣)。該股4月2日收盤(pán)報(bào)6歐元(約合40.64元人民幣)，收購(gòu)報(bào)價(jià)較4月2日收盤(pán)溢價(jià)33%，較過(guò)去三個(gè)月平均加權(quán)股價(jià)溢價(jià)42%。
在此項(xiàng)收購(gòu)交易中，荷蘭郵政(PostNL)將出售其所持天遞14.7%的股權(quán)，之后，天遞的航空業(yè)務(wù)將被剝離。通過(guò)此次交易，聯(lián)邦快遞將跨地?cái)U(kuò)大歐洲市場(chǎng)，提升其航空及地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步完善其全球布局。而擴(kuò)張歐洲市場(chǎng)是聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官弗雷德增加17億美元收入計(jì)劃的一個(gè)重要支柱。
從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)業(yè)務(wù)收入占到聯(lián)邦快遞總收入的70%以上，其在歐洲市場(chǎng)所占份額并不大。而歐洲市場(chǎng)正是天遞的第一大業(yè)務(wù)市場(chǎng)，兩者合并之后，聯(lián)邦快遞在歐洲市場(chǎng)的份額將會(huì)大幅提升，且根據(jù)協(xié)議，交易完成后，天遞位于荷蘭阿姆斯特丹的總部將成為聯(lián)邦快遞在歐洲的業(yè)務(wù)中心。
該交易也將使聯(lián)邦快遞在歐洲成為繼UPS和德國(guó)郵政之后的第三大快遞公司，并將重構(gòu)歐洲快遞行業(yè)的格局，形成“三國(guó)鼎立”的局面。
天遞最終被收購(gòu)，很大程度上是由于其業(yè)績(jī)上的壓力。彭博社報(bào)道稱(chēng)，該公司已經(jīng)連續(xù)四年虧損，此前天遞一直在出售資產(chǎn)以提振其財(cái)務(wù)狀況。天遞發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，受其主要市場(chǎng)的需求停滯以及支付在法國(guó)的反壟斷調(diào)查費(fèi)用，天遞在第三季度的營(yíng)業(yè)收入下降并且該季度錄得虧損。
可見(jiàn)，在業(yè)績(jī)不佳及市場(chǎng)低迷的背景下，原本為歐洲三大快遞巨頭之一的天遞已然退出了競(jìng)爭(zhēng)序列，僅剩德國(guó)郵政(Deutsche Post AG)與美國(guó)聯(lián)合包裹公司(UPS)在歐洲快遞市場(chǎng)中分庭抗禮。
而為了進(jìn)一步加大市場(chǎng)份額，2012年3月20日，UPS意圖斥資51.6億歐元(約合349.51億元人民幣)，以9.5歐元(約合64.35元人民幣)每股的現(xiàn)金價(jià)格收購(gòu)天遞，該并購(gòu)或?yàn)閁PS成立105年來(lái)規(guī)模最大的收購(gòu)案，會(huì)讓UPS在歐洲的營(yíng)運(yùn)量倍增，以挑戰(zhàn)在歐洲郵務(wù)營(yíng)運(yùn)界具有龍頭地位的德國(guó)郵政;持有天遞29.9%股權(quán)的荷蘭郵政亦表示支持此次收購(gòu)。最終，此合并案于2013年1月13日遭到歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的否決，否決的原因在于，若此項(xiàng)交易達(dá)成，歐洲的快遞業(yè)將被UPS以及DHL所壟斷，顧客亦或面臨漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。
但對(duì)于本次收購(gòu)案來(lái)說(shuō)，由于此前聯(lián)邦快遞在歐洲的布局并不深入，這將意味著，壟斷不會(huì)成為此項(xiàng)交易成功的絆腳石。天遞董事長(zhǎng)Antony Burgmans向路透社透露，他深信聯(lián)邦快遞對(duì)天遞的收購(gòu)計(jì)劃將不會(huì)落入和UPS的收購(gòu)提案一樣命運(yùn)。
聯(lián)邦快遞1971年在美國(guó)創(chuàng)立，1984年進(jìn)入中國(guó)。最近幾年，聯(lián)邦快遞為擴(kuò)大其業(yè)務(wù)實(shí)施多次并購(gòu)，2014年12月聯(lián)邦快遞意欲收購(gòu)逆向物流公司Genco，意在進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域，早前更在法國(guó)、印度、巴西等地收購(gòu)物流公司以布局當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)。
聯(lián)邦快遞集團(tuán)在3月18日發(fā)布財(cái)報(bào)稱(chēng)，公司第三財(cái)季盈利增長(zhǎng)53%。截至2月28日的本財(cái)季，該公司盈利從上年同期的3.78億美元，合每股1.23美元，增至5.80億美元，合每股2.01美元。營(yíng)收增長(zhǎng)4%，至117.2億美元，增長(zhǎng)預(yù)期良好。
于此同時(shí)，為增強(qiáng)歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，UPS也正在加大對(duì)歐洲業(yè)務(wù)的投資，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)援引UPS首席財(cái)務(wù)官Kurt Kuehn在接受德國(guó)報(bào)紙采訪報(bào)道稱(chēng)，該公司計(jì)劃未來(lái)三到五年內(nèi)向歐洲業(yè)務(wù)投資10億歐元(約合67.73億元人民幣)，主要用于擴(kuò)建物流中心。Kuehn表示，這些投資大部分將在德國(guó)進(jìn)行，后者是UPS增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。
而DHL正通過(guò)推出多種快遞服務(wù)方式以爭(zhēng)搶歐洲市場(chǎng)份額，如在德國(guó)小島上開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送醫(yī)療物資、或在英國(guó)倫敦提供直升機(jī)快遞服務(wù)等。
